Husqvarna Motorcycles Korea

MADE FOR THE PURPOSE

무한한 오프로드 탐험을 가능케 하는 노든 901 익스페디션은 앞뒤로 WP XPLOR 서스펜션이 장착되어 있어, 울퉁불퉁한 지형을 가로지르는 더욱 흥미진진한 방법을 제공합니다. 완전히 조절 가능한 서스펜션은 라이더가 자신의 체중, 능력 및 다가올 지형에 기반하여 맞춤형 서스펜션 설정을 만들 수 있도록 도와줍니다. 48mm 포크 레그와 앞뒤 240mm의 서스펜션 트래블은 바쁜 도로와 외딴 길에서도 주인공이 되어주는 걸 보장합니다.

OUTSIDE OF DAILY BUSINESS

889cc 트윈 병렬 엔진을 깔끔하게 감싸는 것은 고강도 알루미늄 스키드 플레이트입니다. Norden 901의 표준에 비해 앞쪽으로 더 높이 연장된 이 스키드 플레이트는 매우 내구성이 뛰어나며 배기와 엔진을 보호하여 어떤 원정이라도 중단되지 않도록 합니다. 기본으로 장착된 센터 스탠드는 비소에서 기계를 수리할 때나 중간에 주차할 때 더 높은 안정성을 제공합니다.

GEOMETRY

어디로 떠나든, 크롬 몰리브덴 강 트렐리스 프레임은 장거리 주행을 위해 설계되어 하루 종일 편안한 라이딩을 제공합니다.
엔진을 구조적 요소(stressed member)로 활용한 설계 덕분에 프레임은 더욱 가볍고 콤팩트하며, 정밀한 피드백을 전달하도록 제작되었습니다.
좁은 코너에서도 가벼운 핸들링을 제공하며, 험로에서도 안정적인 주행 성능과 편안함을 보장합니다.
Norden 901 Expedition의 지오메트리는 세계적인 수준의 투어링 모터사이클을 목표로 설계되었으며, 모든 탐험에서 최적의 인체공학적 설계(Ergonomics)를 통해 편안한 라이딩 경험을 제공합니다.

BODYWORK

Norden 901 Expedition은 일상적인 통근부터 한 달간의 원정까지, 더 멀리 탐험하도록 설계되었습니다.
형태는 기능을 따르며, 스타일과 실용성을 겸비한 차체 디자인은 어느 각도에서 보아도 고급스러움과 강인한 존재감을 발산합니다.
400km 이상 주행할 수 있는 대용량 연료 탱크를 갖추었으며, 무게 중심을 낮게 배치하여 핸들링 성능을 극대화했습니다.
또한, 독특한 연료 탱크 형상은 라이더의 발을 오프로드 주행 중 튀는 먼지와 물보라로부터 보호하는 역할도 합니다.

LED LIGHTS

Norden 901의 LED 라이트 및 안개등은 낮, 밤, 노을 또는 안개가 낀 상황 등 어떠한 상황에서도 라이더의 앞 길을 밝혀줍니다.
Norden 901의 LED 라이트는 수년간 축적된 Husqvarna Motorsports Rally 대회의 경험을 토대로 설계되었습니다. 통합 LED 헤드라이트 및 안개등은 슬림한 전면부 카울에 일체형으로 매립된 구조로 Norden 901의 공기역학 구조의 핵심이 되어 더욱 안정적인 주행성을 확보했습니다. 또한 원형 LED 데이라이트는 어떤 환경에서도 Norden 901의 정체성을 뚜렷하게 나타냅니다.

OFFROAD WHEELS

Norden 901 Expedition은 21인치 프론트휠과 18인치 리어휠로 언제든지 도로에서도 거친 트레일에서도 안정적인 주행을 보장합니다. 와이어 스포크 튜브리스 디자인으로 인해 바퀴는 가벼워지고 취급이 쉬우며, 편안함을 제공합니다. 또한, 펑크의 위험도 적고, 귀중한 라이딩 시간을 잃지 않게 됩니다. 큰 바퀴 지름은 거친 지면에서도 쉽게 주행할 수 있도록 도와줍니다.

ENGINE

Norden 901 Expedition의 엔진은 새로운 지평을 여는 힘을 제공합니다.
889cc 더블 오버헤드 캠, 수냉식, 평행 트윈 엔진은 리드바이와이어 스로틀을 통해 매번 정확한 파워를 전달하며, 두 개의 밸런서 샤프트가 장착되어 진동을 최소화하고 탁월한 승차감을 제공합니다. 최대 출력 77 kW(105마력)에서 8,000rpm, 6,500rpm에서 100Nm의 토크를 발휘하며, 그 힘은 원하는 목적지로 가는 데 완벽하게 적합합니다. 또한 15,000km의 긴 서비스 간격과 낮은 연료 소비량으로 장거리 여행에도 이상적인 엔진입니다.

BRAKES

Norden 901 Expedition은 포장된 도로뿐만 아닌 비포장도로에서도 최고의 출력을 내기 위해, 이 출력을 적절히 제어할 수 있는 제동 시스템 (brakes)이 필요했습니다. Bosch ABS 시스템은 이러한 주행 환경이나 노면 상태에 관계없이 빠르고 정확하게 제동할 수 있으며 허스크바나가 디자인한 J.Juan 브레이크 시스템은 MotoGP에서 파생된 기술력으로 만들어졌습니다.
4피스톤 레디얼 프론트 캘리퍼는 2개의 320 mm 플로팅 디스크와 작용하여 탁월한 브레이크 레버 느낌과 직관적인 피드백을 제공합니다. 리어 브레이크는 260 mm 싱글 디스크와 2 piston 캘리퍼를 사용하며 이 캘리퍼는 격리된 플레이트(Isolation plates)가 적용되어 열 안정성이 뛰어납니다. 오프로드의 긴 내리막 구간을 통과할 때 열 관리가 뛰어나 브레이크액이 끓거나 제동력을 상실하는 일을 미연에 방지합니다.
Norden 901 Expedition이 온로드뿐만 아닌 비포장 오프로드 주행까지 가능한 모델인 만큼 전문적으로 오프로드 라이딩을 즐기려는 라이더를 위해 리어 Bosch ABS 시스템은 비활성화할 수 있습니다.

STEERING DAMPER

스티어링 댐퍼는 거친 노면을 주행하거나 갑작스러운 요철을 통과할 경우 안정적인 핸들링에 도움이 되며 쉽게 핸들 바를 제어할 수 있습니다.
Norden 901 Expedition의 프레임에는 옵션 사양으로 장착할 수 있는 고성능 오프로드 스티어링 댐퍼를 장착할 수 있는 장치가 마련되어 있어 좀 더 오프로드 성향으로 Norden 901 Expedition을 즐기려는 라이더에게 편의를 제공합니다.

RIDE MODES

Norden 901 Expedition은 기본적으로 Street, Rain, Offroad 세 주행 모드를 선택할 수 있으며, 옵션 사양으로 Explorer 모드까지 선택할 수 있습니다. 이 주행 모드는 날씨를 비롯한 지형의 변화 등 주행 환경에 따라 라이더가 최적의 엔진 주행 모드를 빠르게 설정할 수 있습니다. 주행 모드는 스로틀 리스폰스, 트랙션 컨트롤 레벨 및 출력 곡선에 따른 피크 파워의 구간 및 출력이 바뀝니다.
Street 모드는 포장된 도로 주행에 적합한 트랙션 컨트롤 세팅을 통해 직관적인 스로틀 반응(response)을 느낄 수 있습니다. 경험이 부족한 라이더나 동승자와 함께 떠나는 여행에서 부드러운 주행이 가능하며 포장된 산길과 계곡에서 역동적인 주행을 할 수 있습니다.
Rain 모드는 가장 부드러운 스로틀 반응 모드로 피크 출력이 현저히 낮아지며 트랙션 컨트롤이 매우 민감하고 강하게 개입합니다.
Offroad 모드는 스로틀 반응이 부드럽지만 피크 출력은 유지되고, 트랙션 컨트롤은 휠 슬립을 더 많이 허용하여 오프로드 주행에 최적화된 그립력을 제공합니다. 이 모드에서는 린 앵글(lean angle) 센서가 작동하지 않아 흙길에서 차량을 눕혀 코너를 돌아도 트랙션 컨트롤이 작동하지 않습니다.(※ Norden 901 Expedition의 트랙션 컨트롤은 전륜과 후륜의 회전 비율과 차량의 기울기 정도를 복합적으로 계산하여 작동함.) 또한, 윌리 방지(anti-wheelie) 시스템이 비활성화되어 장애물을 넘을 때 앞 바퀴를 들어 통과할 수 있습니다.
옵션 사양인 Explorer 모드에서는 모든 기능을 직접 제어하고 세팅할 수 있습니다. 익스플로러' 모드는 Norden 901 Expedition에 기본으로 탑재되며, 모든 기능을 직접 제어하여 개별 라이딩 모드를 만들 수 있습니다.

EASY SHIFT

Easy Shift 시스템을 통해, 어려운 환경에서 지형을 마스터하는 데 온전히 집중할 수 있습니다. 이 시스템은 6단 기어박스의 업/다운 변속을 매끄럽게 수행할 수 있게 도와줍니다. 센서가 기어 레버 작동을 감지하고 ECU에 엔진 파라미터를 맞추어, RPM이나 엔진 부하에 상관없이 문제 없이 기어를 변속할 수 있도록 합니다. Easy Shift 시스템은 변속 시 스로틀을 닫거나 클러치를 조작할 필요가 없어 변속 시간이 짧고 승차감이 부드럽습니다. 또한, 뒷바퀴 트랙션을 향상시키는 동시에 핸들바의 그립을 놓지 않고도 완벽한 제어를 유지할 수 있게 해줍니다.

OFFROAD ABS

우리는 비포장도로에서의 브레이킹 방법과 포장된 도로에서의 브레이킹 방법이 달라야 함을 알고 있습니다. Norden 901 Expedition 또한 Bosch ABS 시스템의 '오프로드(offroad)' 모드 설정 시 라이더가 모르는 길을 장시간 달려야 하는 오프로드 어드벤처 라이딩 상황으로 인지하고 모든 상황에서 자신의 전자 제어 장치 개입을 최소화합니다.
Offroad 모드에서는 리어 휠 ABS가 비활성화되고 프론트 휠 ABS 민감도 및 개입이 줄어들며 린 앵글(lean angle) 센서의 데이터는 더 이상 전자 제어 시스템 계산의 일부로 사용되지 않아 뒷 바퀴를 잠그고(lock-up) 코너를 탈출할 수 있습니다. 또한, 프론트 휠 ABS 개입이 줄어들기 때문에 오프로드 노면에서 최대 강도의 브레이킹이 가능합니다.
Offroad 모드는 어드벤처 여행에 맞춰 Bosch ABS 기능을 확장 및 조정하여 라이더의 자신감을 높이고 최적의 주행 성능을 보장하기 위해 설계되었습니다.

CRUISE CONTROL

긴 도로 구간을 달릴 때는 핸들바에 장착된 스위치를 통해 크루즈 컨트롤을 설정하고 잠시 주변 풍경에 집중할 수 있습니다. 바로 이런 순간이 여행의 기쁨이죠, 자신이 환경의 일부분처럼 느껴지는 순간. 크루즈 컨트롤은 과속을 피하고 싶을 때도 유용한 기능입니다. 또한, Norden 901 Expedition은 높이 조절이 가능한 이중 시트를 갖추고 있어, 탁월한 그립과 함께 추운 환경에서도 편안한 승차감을 제공합니다. 알루미늄 테이퍼드 핸들바는 여섯 가지 장착 위치를 제공하며, 30mm (전후) 범위로 맞춤형 인체공학적 조정을 할 수 있습니다.

MTC

라이더 보조 시스템은 제한보다는 도움을 주어 항상 제어력을 유지할 수 있도록 해야 합니다. 코너링 모터사이클 트랙션 컨트롤(MTC)은 기울기 각도에 민감하게 반응하며, 원활한 개입을 제공합니다. 시스템은 뒷바퀴가 주행 상황에 맞지 않는 속도로 회전할 때 이를 감지하고, 선택된 주행 모드와 현재 기울기 각도에 맞는 뒷바퀴 슬립 수준에 도달할 때까지 스로틀 입력을 줄입니다. 'Explorer' 모드에서는 9단계의 슬립 조정을 통해 MTC 개입 수준을 제어할 수 있습니다. 전방 바퀴가 들어올려지면 시스템은 가속을 일정하게 유지하기 위해 스로틀을 작은 단위로 감소시킵니다. 라이더의 목표와 경험이 커짐에 따라, 원한다면 트랙션 컨트롤을 끄고 뒷바퀴를 미끄러지게 하거나 앞바퀴를 들어올리는 자유로운 주행을 즐길 수 있습니다.

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